A nova Toyota Hilux está cada vez mais próxima de chegar ao mercado brasileiro. Os testes da picape ficaram mais frequentes nos últimos meses e indicam que a marca pretende antecipar a estreia da próxima geração, que inicialmente era esperada apenas para 2027.
A expectativa agora é que o lançamento aconteça ainda em 2026, poucas semanas depois da apresentação na Argentina. Além do visual renovado, a Hilux terá versões a diesel, híbrida leve e totalmente elétrica.
Nova Hilux pode chegar ao Brasil ainda em 2026
O cronograma previsto para a Argentina indica apresentação entre novembro e dezembro de 2026.
As primeiras unidades a diesel devem começar a ser entregues aos clientes argentinos a partir de 12 de dezembro. Com isso, a expectativa é que o Brasil receba a nova geração logo na sequência.
A antecipação acontece em um momento de maior pressão entre as picapes médias.
Em julho, a Hilux perdeu a liderança mensal do segmento pela primeira vez em cinco anos. A Ford Ranger registrou 3.402 unidades, contra 3.369 exemplares da Toyota.
Visual da picape da Toyota muda bastante na nova geração
Apesar de manter características tradicionais da Hilux, o desenho passou por uma revisão profunda.
Na dianteira, os faróis ficaram menores e mais próximos do capô. A grade também ganhou linhas mais retas e acabamento interno em formato de colmeia.
Na versão elétrica, porém, a área frontal será fechada.
A traseira recebe uma nova tampa da caçamba e lanternas redesenhadas, além de iluminação em LED nas configurações mais caras.
Interior fica mais próximo do Land Cruiser
As mudanças também avançam para a cabine.
O painel da nova Toyota Hilux foi redesenhado e adota uma inspiração no Land Cruiser Prado.
Entre as novidades aparecem quadro de instrumentos digital, novo console central e sistema multimídia mais moderno.
A Toyota também deverá utilizar materiais de acabamento de melhor qualidade, reforçando uma proposta mais sofisticada nas versões superiores.
Motor 2.8 turbodiesel continua na linha
A versão convencional a diesel deverá ser a primeira disponível.
O conhecido motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros permanece com 204 cv, acompanhado de transmissão manual ou automática de seis marchas.
A tração continuará 4×4, enquanto a gama terá opções chassi-cabine, cabine simples e cabine dupla.
Hilux híbrida terá sistema de 48 Volts
Na metade de 2027, a Toyota pretende ampliar a linha com a Hilux híbrida leve.
O sistema utiliza o mesmo motor 2.8 turbodiesel, auxiliado por um propulsor elétrico de 16 cv e uma pequena bateria de íons de lítio de 0,2 kWh.
A versão será oferecida nos acabamentos mais caros, incluindo a SRX, sempre com cabine dupla.
Hilux elétrica terá autonomia de até 257 km
Outra novidade confirmada é a Hilux BEV, que deverá chegar primeiro para clientes empresariais entre janeiro e fevereiro de 2027.
A picape utiliza bateria de 59,2 kWh, tração integral permanente e potência combinada de 196 cv.
No ciclo europeu WLTP, a autonomia chega a 257 km em uso combinado e 380 km no urbano.
A capacidade de carga é de 715 kg, enquanto o reboque chega a 1,6 tonelada.
Mesmo sendo elétrica, a Hilux mantém a carroceria sobre chassi, 21,2 cm de altura livre do solo e capacidade de imersão de 70 cm.
Com diesel, eletrificação leve e versão BEV, a nova Hilux prepara uma das maiores mudanças de sua história recente no Brasil.