A linha Honda 300 2027 começa em R$ 26.880 e reúne três motocicletas que compartilham a mesma base mecânica, mas atendem a perfis completamente diferentes. CB 300F Twister, XR 300L Tornado e XRE 300 Sahara vão do uso urbano às trilhas e viagens, com preços que chegam a R$ 33.665.
A principal novidade está na atualização da CB 300F Twister, que deixou de oferecer a antiga configuração CBS e passou a contar com ABS de dois canais desde a versão mais barata. Com isso, quem procura uma Honda de aproximadamente 300 cm³ encontra seis opções considerando versões e acabamentos.
Honda 300 2027 começa abaixo dos R$ 27 mil
A motocicleta mais barata da família é a CB 300F Twister ABS, oferecida por R$ 26.880.
No outro extremo aparece a XRE 300 Sahara Adventure, que custa R$ 33.665.
Os preços públicos sugeridos são:
| Modelo e versão | Preço |
|---|---|
| CB 300F Twister ABS | R$ 26.880 |
| CB 300F Twister S | R$ 27.680 |
| XR 300L Tornado ABS | R$ 31.700 |
| XRE 300 Sahara Standard | R$ 31.855 |
| XRE 300 Sahara Rally | R$ 32.555 |
| XRE 300 Sahara Adventure | R$ 33.665 |
Os valores divulgados pela Honda não incluem frete ou seguro.
Motor de 293,5 cm³ da Honda aparece em toda a família
Apesar das diferenças de estilo e utilização, Twister, Sahara e Tornado compartilham a mesma base mecânica.
O motor é monocilíndrico flex de 293,5 cm³, com comando OHC e refrigeração a ar auxiliada por radiador de óleo.
O conjunto desenvolve até 24,8 cv de potência e 2,74 kgfm de torque.
A transmissão possui seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
Portanto, a escolha entre as três não está relacionada principalmente à potência. O que realmente muda é a ciclística, a ergonomia e a preparação para diferentes tipos de terreno.
CB 300F Twister é a escolha para cidade e asfalto
A CB 300F Twister representa a alternativa mais urbana da família.
Ela utiliza rodas de liga leve de 17 polegadas e possui uma postura mais voltada ao uso no asfalto.
Na linha 2027, a versão ABS substitui a antiga opção CBS e passa a trazer freios ABS de dois canais e controle de tração HSTC.
Também há suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP e painel com tecnologia Optical Bonding.
Por ser a única abaixo dos R$ 27 mil, é a escolha mais acessível para quem quer a mecânica de 300 cm³ sem necessidade de uma motocicleta voltada às trilhas.
CB 300F Twister S — R$ 27.680
A Twister S custa R$ 800 a mais que a ABS.
Mecanicamente, a proposta continua a mesma. O diferencial está principalmente na apresentação visual.
A versão recebe pintura exclusiva Azul Metálico, capa de rabeta e frisos esportivos nas rodas.
Assim, faz mais sentido para o comprador que gosta da Twister, mas quer um acabamento mais diferenciado sem partir para uma categoria superior.
XR 300L Tornado ABS — R$ 31.700
A XR 300L Tornado segue outro caminho.
Ela custa R$ 31.700 e foi desenvolvida com maior preocupação com terra, trilhas e terrenos irregulares.
A ciclística é mais esguia, enquanto as suspensões possuem longo curso.
Na dianteira há roda raiada de 21 polegadas, solução adequada para enfrentar obstáculos encontrados fora do asfalto.
Outro detalhe é o assento mais plano, permitindo que o piloto mude de posição com maior facilidade durante a condução em pé.
A balança traseira é de alumínio para reduzir peso.
O ABS também acompanha a proposta: atua somente na roda dianteira, deixando a traseira livre para derrapagens controladas em utilização fora de estrada.
XRE 300 Sahara Standard — R$ 31.855
A Sahara fica entre a Twister e a Tornado em proposta.
Ela utiliza roda dianteira raiada de 21 polegadas e suspensão de longo curso, mas busca manter maior versatilidade para rodar tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
A versão Standard custa R$ 31.855 e representa a entrada da família Sahara.
XRE 300 Sahara Rally — R$ 32.555
Por R$ 700 adicionais aparece a Rally.
A principal diferença está no visual, com pintura e grafismos inspirados nas motocicletas da Honda Racing.
Assim, a escolha tem mais relação com estilo do que com uma mudança profunda de mecânica.
XRE 300 Sahara Adventure — R$ 33.665
No topo da linha 300 está a Sahara Adventure.
Por R$ 33.665, ela adiciona equipamentos pensados principalmente para viagens e utilização aventureira.
A configuração traz para-brisa mais alto e protetores tubulares para motor e carenagem instalados de fábrica.
É a opção mais completa para quem pretende enfrentar longas distâncias e estradas variadas.
Qual Honda 300 2027 vale mais a pena?
A resposta depende muito mais do uso do que da potência, já que as três motocicletas compartilham o mesmo motor de 293,5 cm³ e até 24,8 cv.
Para cidade e rodovias asfaltadas, a CB 300F Twister ABS de R$ 26.880 é a escolha mais racional e ainda tem a vantagem de ser a única abaixo dos R$ 27 mil.
Quem realmente pretende enfrentar trilhas encontra na XR 300L Tornado uma ciclística mais apropriada ao fora de estrada.
Já a XRE 300 Sahara é a mais versátil para quem quer combinar deslocamentos urbanos, viagens e estradas de terra.
Com preços entre R$ 26.880 e R$ 33.665, a linha Honda 300 2027 mostra que, apesar de compartilharem o motor, Twister, Tornado e Sahara foram desenvolvidas para compradores bastante diferentes.