O novo Omoda E5 apareceu antes da estreia oficial no Festival Interlagos 2026 e já antecipou boa parte das mudanças preparadas para o SUV elétrico. A própria marca publicou imagens do modelo atualizado nas redes sociais, revelando uma reestilização importante pouco mais de um ano após sua chegada ao Brasil.
Apresentado primeiro na China, o E5 renovado recebe mudanças na dianteira, traseira e cabine. A expectativa, porém, é de que motor e bateria continuem os mesmos. A estratégia será dar novo fôlego ao modelo em um segmento no qual concorrentes como BYD Yuan Plus e Volvo EX30 vêm ganhando espaço.
Novo Omoda E5 muda bastante na dianteira
A frente é onde a transformação fica mais evidente.
O SUV passa a adotar uma linguagem visual mais próxima do Omoda 7, com faróis divididos em dois níveis e desenho mais agressivo.
Na parte superior, a luz diurna de LED ficou mais fina e avança mais para as extremidades da carroceria.
Já o conjunto principal dos faróis foi reposicionado em nichos maiores e com formato mais triangular.
O para-choque também foi redesenhado, assim como a entrada de ar inferior.
O resultado é uma dianteira mais elaborada e bem diferente daquela utilizada pelo E5 atualmente vendido no Brasil.
Traseira e rodas também foram redesenhadas
As alterações continuam na parte de trás.
As lanternas mantêm o conceito horizontal, mas receberam uma nova organização interna dos elementos de LED.
A tampa do porta-malas também foi modificada para acompanhar o restante da atualização.
Outro detalhe está nas rodas.
O novo Omoda E5 adota um desenho diferente, embora mantenha o diâmetro de 18 polegadas.
A combinação busca modernizar o SUV sem alterar completamente sua identidade.
Interior troca tela dupla por novo layout
A cabine passa por uma mudança ainda mais perceptível.
O modelo atual utiliza quadro de instrumentos e central multimídia visualmente integrados. No novo E5, as duas telas passam a ficar separadas.
O painel digital agora possui 8,9 polegadas, enquanto a central multimídia cresce bastante e passa de 12,3 para 15,6 polegadas.
A tela central, portanto, assume papel ainda mais importante no interior.
O volante multifuncional também é novo.
Além disso, a Omoda alterou o revestimento das portas, redesenhou as maçanetas internas, modificou os bancos e criou um novo console central flutuante.
Mais detalhes de acabamento e equipamentos destinados ao mercado brasileiro ainda deverão ser apresentados oficialmente no Festival Interlagos.
Motor de 204 cv deve ser mantido
Apesar da renovação visual, a expectativa é de que a parte mecânica permaneça sem mudanças importantes.
O Omoda E5 utiliza atualmente um motor elétrico instalado no eixo dianteiro, com 204 cv de potência e 34,7 kgfm de torque.
Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
A velocidade máxima é limitada a 172 km/h.
Caso esses números sejam mantidos, a atualização terá foco principalmente em design, tecnologia e posicionamento comercial.
Autonomia continua em 345 km pelo Inmetro
A bateria também deverá permanecer a mesma.
O conjunto utiliza células de íons de lítio e possui 61 kWh de capacidade.
Pelo Inmetro, a autonomia homologada chega a 345 km.
No ciclo europeu WLTP, o número informado sobe para 450 km.
A diferença entre os dois padrões acontece porque cada metodologia utiliza critérios próprios de teste.
Para o consumidor brasileiro, o número oficial de referência continua sendo o divulgado pelo Inmetro.
Omoda E5 ficou mais comprido
As mudanças no para-choque dianteiro também alteraram ligeiramente as dimensões.
O comprimento passa de 4,42 metros para 4,55 m.
Já largura, altura e entre-eixos permanecem iguais.
São 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de distância entre os eixos.
O porta-malas oferece 378 litros.
Assim, o crescimento no comprimento não significa necessariamente um aumento equivalente de espaço interno, já que o entre-eixos não mudou.
Omoda pode preparar versão mais barata
Outro ponto que chama atenção é a possibilidade de a marca aproveitar a renovação para ampliar a gama.
Atualmente, o Omoda E5 custa R$ 209.990.
Existe a possibilidade de surgir uma nova configuração de entrada abaixo desse valor, mas essa informação ainda não foi confirmada oficialmente.
Uma versão mais acessível poderia ajudar o SUV a enfrentar melhor concorrentes que já conquistaram maior volume no mercado brasileiro.
Em 2026, o E5 registrou 418 unidades emplacadas, número ainda distante de alguns de seus principais rivais.
Atualização chega em momento importante
O novo Omoda E5 aparece justamente quando a disputa entre SUVs elétricos está ficando mais intensa no Brasil.
A marca não parece disposta a alterar a receita mecânica neste primeiro momento, mas aposta em uma atualização visual profunda e em uma cabine com aparência mais moderna.
Com faróis redesenhados, central multimídia de 15,6 polegadas e mudanças na traseira, o modelo deverá chegar às lojas com uma imagem bem diferente.
O que falta saber é se a Omoda também mexerá no preço e na gama de versões. Se uma configuração mais barata realmente aparecer, ela pode ser tão importante para o futuro do E5 no Brasil quanto o próprio novo design.