O Jaecoo 5 está perto de estrear no Brasil e será uma das principais novidades da Omoda Jaecoo para disputar o concorrido mercado de SUVs compactos.
O modelo será apresentado durante o Festival Interlagos e chega com uma missão importante: tornar-se o híbrido mais acessível da marca no país.
A estratégia coloca o novo SUV diretamente na faixa de modelos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e BYD Atto 2.
Além do sistema híbrido pleno, o Jaecoo 5 aposta em bom espaço interno, pacote tecnológico amplo e até recursos pensados para quem transporta animais de estimação.
Quando o Jaecoo 5 chega ao Brasil?
A apresentação oficial está prevista para o Festival Interlagos, realizado entre 27 e 30 de agosto.
Depois da estreia pública, a expectativa é que o Jaecoo 5 comece a chegar às concessionárias no início de setembro.
Neste primeiro momento, as unidades serão importadas da China, já que a Omoda Jaecoo ainda não possui produção nacional.
Embora as versões ainda não tenham sido confirmadas, a tendência é que a fabricante repita a estratégia utilizada em outros produtos e ofereça duas configurações.
A Luxury deverá ocupar a entrada da gama, enquanto a Prestige ficará posicionada acima.
Jaecoo 5 deve custar a partir de R$ 150 mil
A tabela oficial ainda é mantida em segredo.
Porém, a expectativa é que as versões híbridas sejam posicionadas entre R$ 150 mil e R$ 170 mil.
Isso colocaria o SUV abaixo do Omoda 5, atualmente vendido entre R$ 164.990 e R$ 184.990, dependendo da configuração.
Com essa faixa, o Jaecoo 5 entraria diretamente na disputa com versões intermediárias de SUVs compactos tradicionais.
O preço também será fundamental para evitar uma sobreposição muito grande com o Omoda 5 de entrada.
Motor híbrido do Jaecoo 5 entrega 224 cv
A primeira motorização oferecida no país será híbrida plena, do tipo HEV.
O conjunto é semelhante ao utilizado pelo Omoda 5 e combina um motor 1.5 turbo a gasolina, com injeção direta e ciclo Miller, a um propulsor elétrico.
A alimentação elétrica é feita por uma bateria de íons de lítio de 1,83 kWh.
Como se trata de um híbrido convencional, não é necessário conectar o veículo a uma tomada.
A potência combinada chega a 224 cv, enquanto o torque é de 30,1 kgfm.
No Omoda 5 equipado com a mesma tecnologia, foram registrados 22,7 km/l em uso urbano e 19,6 km/l em rodovia nos testes citados como referência. Como o Jaecoo 5 é menor e mais leve, existe expectativa de números competitivos, mas o consumo do novo modelo ainda precisa ser confirmado.
Versão elétrica do Jaecoo 5 também está nos planos
A gama não ficará restrita ao híbrido.
Posteriormente, a fabricante pretende introduzir uma variante 100% elétrica e outra equipada somente com motor a combustão.
No elétrico, o motor terá 211 cv de potência.
A expectativa é de uma bateria LFP de 58,9 kWh, com autonomia próxima de 400 km pelo padrão WLTP.
Em carregadores rápidos, a previsão é que seja possível recuperar a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 28 minutos.
Essa versão também terá diferenças visuais na dianteira em relação ao híbrido.
Jaecoo 5 tem 4,38 metros e porta-malas de 480 litros
O SUV utiliza a plataforma T1X, conhecida dentro do grupo Chery.
São 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,65 m de altura.
A distância entre-eixos é de 2,62 metros, enquanto o porta-malas oferece 480 litros.
Em porte, portanto, o Jaecoo 5 se aproxima de SUVs compactos maiores, com dimensões semelhantes às encontradas no Nissan Kicks.
O irmão Jaecoo 7 é maior: mede 4,50 metros de comprimento e possui 2,67 metros entre os eixos.
Visual do Jaecoo 5 lembra um Jaecoo 7 menor
A semelhança entre os dois modelos aparece principalmente no desenho.
O Jaecoo 5 adota linhas retas e uma carroceria de aparência robusta, lembrando uma versão reduzida do Jaecoo 7.
Na dianteira, aparecem faróis estreitos e uma grande grade retangular com elementos verticais.
Atrás, as lanternas possuem formato horizontal, são divididas em duas partes e aparecem conectadas visualmente por uma faixa preta.
As maçanetas ajudam a diferenciar os irmãos. No Jaecoo 5, elas seguem o formato convencional, enquanto no Jaecoo 7 são retráteis.
Tela vertical de 13,2 polegadas domina o interior do SUV híbrido
A cabine segue uma proposta minimalista e utiliza poucos comandos físicos.
O principal destaque é a central multimídia vertical de 13,2 polegadas, instalada em posição semelhante à de um tablet.
Há também quadro de instrumentos digital e o seletor de marchas foi transferido para a coluna de direção, liberando espaço no console central.
Dependendo da versão, estarão disponíveis recursos como teto solar panorâmico, iluminação ambiente personalizável e dois pontos para carregamento sem fio de celulares.
Até donos de pets entram na estratégia do Jaecoo 5
Um dos detalhes mais diferentes do Jaecoo 5 está nos recursos destinados a quem transporta animais.
Entre os equipamentos previstos há um sistema antibacteriano para a cabine e uma solução de filtragem desenvolvida para ajudar a retirar pelos de animais do interior.
É um diferencial pouco comum no segmento e mostra como a marca pretende buscar públicos específicos além dos tradicionais compradores de SUVs.
Com estreia marcada para o fim de agosto, 224 cv na versão híbrida, porta-malas de 480 litros e preço estimado a partir de R$ 150 mil, o Jaecoo 5 chega com argumentos para disputar um dos segmentos mais concorridos do Brasil. O próximo passo será conhecer os preços oficiais e exatamente quais equipamentos estarão presentes em cada versão.
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