A disputa entre os SUVs compactos ficou ainda mais apertada em 2026. Chevrolet Sonic, Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera aparecem em uma faixa de preço muito próxima, com menos de R$ 4 mil separando o mais barato do mais caro.
Quando a diferença é tão pequena, detalhes como porta-malas, espaço traseiro, altura livre do solo e equipamentos passam a pesar muito mais na decisão. Cada um desses quatro modelos tenta convencer por um caminho diferente.
Sonic, Pulse, Kardian e Tera custam praticamente a mesma coisa
O Fiat Pulse Audace é o mais caro do grupo, com preço de R$ 136.990. Ele também é o único entre os quatro equipado com sistema híbrido leve de 12V.
Logo atrás aparece o Chevrolet Sonic Premier, tabelado em R$ 135.990. O modelo ainda conta com preço promocional de lançamento de R$ 129.990, mas essa condição não entra nesta comparação.
Na sequência está o Renault Kardian Techno, por R$ 134.590.
O mais barato é o Volkswagen Tera Comfort, que custa R$ 133.190.
Assim, apenas R$ 3.800 separam o Tera Comfort do Pulse Audace. Essa diferença pequena deixa os quatro em uma disputa bastante direta.
Sonic leva vantagem no porta-malas
Quando o assunto é capacidade de bagagem, o Chevrolet Sonic aparece na frente.
Seu porta-malas acomoda 392 litros pelo padrão VDA, maior volume entre os modelos analisados.
O Renault Kardian vem depois, com 358 litros, enquanto o Volkswagen Tera oferece 350 litros.
No caso do Fiat Pulse, a fabricante divulga apenas uma medição feita com líquidos. Por isso, não existe um número oficial diretamente comparável pelo padrão VDA.
A estimativa é de aproximadamente 320 litros, o que deixaria o Fiat com o menor porta-malas da comparação.
Para quem viaja com frequência ou precisa transportar mais bagagens, portanto, o Sonic tem uma vantagem clara.
Kardian oferece mais espaço para quem viaja atrás
O porta-malas não conta toda a história quando o assunto é espaço.
O Renault Kardian tem a maior distância entre-eixos do grupo, com 2,60 metros.
Esse número favorece principalmente o espaço para as pernas dos passageiros do banco traseiro.
O Volkswagen Tera aparece logo atrás, com 2,56 metros, enquanto o Chevrolet Sonic tem 2,55 m.
Já o Fiat Pulse apresenta o menor entre-eixos, com 2,53 metros.
Além disso, a posição mais elevada do banco traseiro do Fiat prejudica um pouco o espaço para pernas e cabeça.
Por isso, para quem costuma levar adultos atrás, o Kardian aparece como a opção mais favorável entre os quatro.
Kardian também encara melhor pisos ruins
Outro ponto em que o Renault se destaca é a altura livre do solo.
O Kardian tem 21 cm de vão livre, o maior número do comparativo.
O Sonic aparece em seguida, com 20 cm, enquanto o Pulse oferece 19 cm.
O Tera é o mais baixo, com 17,8 cm.
Na prática, essa diferença pode ajudar o Kardian em valetas, lombadas, ruas mal pavimentadas e entradas de garagem mais difíceis.
Isso não transforma o modelo em um veículo voltado ao uso fora de estrada, mas aumenta sua margem de segurança em pisos irregulares.
Tera aposta em visual equilibrado e preço menor
O Volkswagen Tera Comfort tem o menor preço da comparação e aposta em um projeto de linhas mais equilibradas.
O SUV utiliza faróis de LED, embora seja o único dos quatro sem luzes de neblina.
Sua plataforma MQB é compartilhada com Polo e Nivus, e a distância entre-eixos de 2,56 metros ajuda a manter espaço interno competitivo.
Além disso, o modelo oferece duas entradas USB-C para os ocupantes traseiros, solução mais moderna do que as portas USB tipo A encontradas em alguns rivais.
Pulse é o único híbrido leve do grupo
O principal diferencial do Fiat Pulse Audace está justamente na eletrificação.
Ele é o único entre Sonic, Kardian e Tera a utilizar sistema híbrido leve de 12V.
Além disso, a atualização da linha 2026 trouxe uma aparência mais marcante ao SUV.
Por outro lado, o espaço traseiro não é seu ponto mais forte, principalmente por causa do entre-eixos menor e da posição do banco.
Na segunda fileira, há apenas uma porta USB do tipo A.
Assim, o Pulse tenta justificar o preço mais alto principalmente pelo conjunto mecânico eletrificado e pelo posicionamento mais sofisticado da versão Audace.
Sonic combina porta-malas grande com bom vão livre
O Chevrolet Sonic segue uma estratégia diferente.
Além dos 392 litros de porta-malas, ele oferece 20 cm de altura livre do solo e duas portas USB traseiras do tipo A.
Seu desenho também tem identidade própria, apesar de compartilhar parte da estrutura com o Onix.
Elementos como tampa traseira e conjunto dianteiro foram desenvolvidos especificamente para o SUV.
Dessa forma, ele se posiciona como uma alternativa voltada principalmente para quem valoriza praticidade no dia a dia.
Qual dos quatro entrega mais?
Com preços tão próximos, não existe uma resposta única.
O Tera Comfort é o mais barato, por R$ 133.190. O Kardian Techno custa R$ 134.590 e entrega o maior entre-eixos e o melhor vão livre do solo.
O Sonic Premier sobe para R$ 135.990, mas compensa com o maior porta-malas.
Já o Pulse Audace chega a R$ 136.990 e se diferencia pelo sistema híbrido leve de 12V.
No fim, os R$ 3.800 que separam o primeiro do último colocado em preço fazem com que espaço, praticidade e proposta mecânica pesem mais do que a tabela em si.