O Hyundai i20 chegou ao mercado brasileiro cercado por uma curiosidade incomum.
Apesar do visual mais elevado e da proposta diferenciada, a própria fabricante evita classificá-lo oficialmente como SUV ou hatchback.
Diante dessa indefinição, surge uma pergunta natural: afinal, em qual categoria o modelo realmente se encaixa?
Para responder à questão, vale recorrer aos critérios utilizados pelo Inmetro, órgão responsável pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Embora não seja a palavra final sobre segmentação, a classificação do instituto serve como uma importante referência para o mercado automotivo.
O que o Inmetro considera para classificar um SUV?
Segundo os critérios adotados pelo Inmetro, um veículo precisa cumprir pelo menos quatro dos cinco requisitos abaixo para ser enquadrado como SUV:
- Ângulo de transposição de rampa de no mínimo 10 graus
- Ângulo de saída de no mínimo 20 graus
- Altura livre do solo entre os eixos de no mínimo 20 cm
- Altura livre do solo sob os eixos dianteiro e traseiro de no mínimo 18 cm
- Ângulo de entrada de no mínimo 23 graus
Essas exigências ajudam a diferenciar modelos com características típicas de utilitários esportivos daqueles que possuem apenas visual aventureiro.
Hyundai i20 não atende aos requisitos
Ao analisar os números divulgados pela própria Hyundai, fica evidente que o i20 não cumpre alguns dos principais critérios exigidos para ser considerado um SUV.
O modelo possui:
- Altura livre do solo de 16,5 cm
- Ângulo de entrada de 13,9 graus
Apenas nesses dois itens, o veículo já fica abaixo dos parâmetros mínimos exigidos pelo Inmetro.
Por isso, mesmo com uma proposta visual diferente do HB20, o novo modelo está mais próximo de um hatch compacto do que de um SUV tradicional.
Hyundai i20 é maior que o HB20?
Embora não seja classificado como SUV, o Hyundai i20 é maior que o HB20 em praticamente todas as dimensões.
Hyundai HB20 2027
- Comprimento: 4,01 metros
- Largura: 1,72 metro
- Altura: 1,51 metro
- Entre-eixos: 2,53 metros
- Porta-malas: 300 litros
Hyundai i20 2027
- Comprimento: 4,13 metros
- Largura: 1,78 metro
- Altura: 1,51 metro
- Entre-eixos: 2,58 metros
- Porta-malas: 346 litros
Os números mostram que o i20 entrega mais espaço interno e capacidade de bagagem, ocupando uma posição intermediária entre os compactos tradicionais e alguns SUVs menores.
Regras do Inmetro podem mudar?
O próprio Inmetro informou que as regras atuais fazem parte de um processo contínuo de aperfeiçoamento regulatório.
Segundo o órgão, a Portaria nº 169/2023 integra a Agenda Regulatória e de Avaliação da Conformidade para o biênio 2026-2027, o que abre espaço para futuras revisões dos critérios utilizados atualmente.
No entanto, até que eventuais mudanças sejam implementadas, o Hyundai i20 continua sem atender aos requisitos mínimos para ser enquadrado como SUV.
Como é o Hyundai i20?
Além do debate sobre sua classificação, o i20 também chama atenção pelas novidades técnicas.
O modelo estreia no Brasil utilizando a plataforma K3, arquitetura mais moderna que permitirá futuras aplicações híbridas e elétricas na linha da Hyundai.
Produzido em Piracicaba (SP), o compacto compartilha a fábrica com HB20 e Creta.
Na mecânica, a oferta é semelhante à do HB20:
- Motor 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm com câmbio manual
- Motor 1.0 turbo de 115 cv e 17,5 kgfm com transmissão automática
Interior aposta em tecnologia
Por dentro, o Hyundai i20 apresenta uma proposta mais sofisticada que a do HB20.
O destaque fica para o conjunto de telas integradas de 12,3 polegadas para painel de instrumentos e central multimídia.
O modelo também amplia a oferta de assistentes de condução e recursos de segurança.
Preços e versões do Hyundai i20
A linha do Hyundai i20 é composta pelas seguintes versões:
- Hyundai i20 Comfort — R$ 99.990
- Hyundai i20 Limited MT — R$ 104.990
- Hyundai i20 Limited AT — R$ 125.990
- Hyundai i20 X Line — R$ 128.990
- Hyundai i20 Platinum — R$ 134.990
- Hyundai i20 Ultimate — R$ 139.990
Apesar da Hyundai evitar uma definição oficial, os critérios atuais do Inmetro mostram que o i20 está mais próximo de um hatch compacto do que de um SUV.
Ainda assim, suas dimensões maiores, porta-malas ampliado e plataforma moderna ajudam o modelo a ocupar uma posição diferenciada dentro do mercado brasileiro, criando uma alternativa interessante entre os compactos tradicionais e os utilitários esportivos de entrada.