A Chery revelou as primeiras imagens e detalhes da Stockman, sua nova picape média híbrida plug-in.
O modelo chama atenção por seguir um caminho diferente da maioria dos concorrentes eletrificados ao combinar um motor turbodiesel com um sistema elétrico recarregável externamente.
A proposta é unir duas características muito valorizadas no segmento: a autonomia e a capacidade de trabalho dos modelos a diesel com a eficiência energética proporcionada pela eletrificação.
Com isso, a fabricante chinesa mira diretamente rivais como BYD Shark, futuras versões eletrificadas da Toyota Hilux e as opções híbridas da Ford Ranger.
Motor diesel e sistema híbrido formam conjunto de 286 cv
O principal destaque da Chery Stockman está sob o capô.
A picape utiliza um motor 2.5 biturbo diesel capaz de entregar 286 cv de potência e 66,3 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o propulsor foi desenvolvido para alcançar eficiência térmica de 47%, contribuindo para reduzir o consumo de combustível.
O conjunto também conta com um motor elétrico instalado no eixo traseiro.
Embora a marca ainda não tenha divulgado a potência do sistema elétrico nem a capacidade da bateria, já confirmou que a picape consegue percorrer até 170 quilômetros utilizando apenas energia elétrica.
Na prática, a proposta é oferecer um veículo capaz de rodar longas distâncias sem abrir mão da economia proporcionada pela eletrificação.
Capacidade de carga segue padrão das picapes médias
Apesar da tecnologia embarcada, a Stockman não abandona as características tradicionais das caminhonetes voltadas para trabalho pesado.
A estrutura utiliza chassi de longarinas e sistema de tração 4×4 com reduzida.
Outro diferencial é a presença de bloqueio independente dos diferenciais dianteiro, central e traseiro, recurso normalmente reservado a modelos com forte vocação off-road.
Segundo a Chery, a nova picape pode transportar até 1.000 kg de carga útil.
Além disso, a capacidade máxima de reboque chega a 3.500 kg, números alinhados aos principais modelos do segmento.
Dimensões ficam próximas das líderes da categoria
Nas medidas, a nova caminhonete também segue o padrão das picapes médias mais vendidas do mercado.
A Stockman possui:
• 5,45 metros de comprimento
• 1,92 metro de largura
• 1,92 metro de altura
As proporções são muito próximas das encontradas em modelos como a Ford Ranger, uma das principais referências da categoria.
Design mistura estilo retrô e proposta robusta
Visualmente, a Chery apostou em uma identidade diferente da maioria das picapes atuais.
A dianteira traz linhas retas, grade ampla e faróis arredondados, criando uma aparência inspirada em utilitários clássicos.
A fabricante afirma que o próprio nome Stockman faz referência à antiga versão picape do Suzuki Jimny comercializada no mercado australiano.
O resultado é um visual robusto que busca combinar elementos tradicionais com soluções modernas.
Interior aposta em tecnologia e acabamento sofisticado
Enquanto o exterior remete a modelos clássicos, a cabine segue a tendência dos veículos chineses mais recentes.
O interior conta com painel digital, central multimídia com tela flutuante e alavanca eletrônica para seleção das marchas.
Entre os equipamentos confirmados estão:
• Bancos revestidos em couro
• Volante revestido em couro
• Ar-condicionado automático
• Carregador de celular por indução
• Teto solar panorâmico
A proposta é oferecer uma experiência próxima à de SUVs premium sem abrir mão da funcionalidade típica de uma picape média.
Stockman pode chegar ao Brasil?
A Chery ainda não confirmou oficialmente a venda da Stockman no mercado brasileiro.
Mesmo assim, o modelo reúne características que podem agradar ao público nacional.
A combinação entre motorização diesel e sistema híbrido plug-in surge como um diferencial importante em um segmento tradicionalmente dominado por consumidores que valorizam autonomia, capacidade de carga e robustez.
Além disso, a marca já demonstrou interesse no segmento ao apresentar recentemente a Himla, outra picape média desenvolvida para mercados globais.
A Chery Stockman aposta em uma fórmula pouco explorada no mercado ao unir motor diesel, sistema híbrido plug-in e estrutura preparada para trabalho pesado.
Com 286 cv, autonomia elétrica de até 170 km e capacidade para rebocar 3.500 kg, a picape surge como uma potencial concorrente da BYD Shark e pode se tornar uma alternativa interessante caso seja confirmada para o Brasil.