A Royal Enfield decidiu apostar forte em um novo conceito dentro da sua linha 650. E não se trata apenas de mais uma moto com visual retrô. Trata-se da BEAR 650.

A proposta aqui vai além: unir o estilo clássico da marca com uma pegada mais aventureira, pronta tanto para o asfalto quanto para a terra.

Inspirada na histórica vitória de Eddie Mulder na corrida “Big Bear Run”, em 1960, a Bear 650 surge como uma legítima scrambler moderna.

Ela resgata o DNA off-road da marca, mas incorpora tecnologia e soluções atuais para entregar uma experiência mais completa ao piloto.

BEAR 650 tem DNA scrambler com tecnologia atual

O grande destaque da Bear 650 está no equilíbrio entre tradição e modernidade. A moto mantém o visual clássico da Royal Enfield, mas traz uma ciclística mais refinada e preparada para diferentes tipos de terreno.

A suspensão dianteira invertida Showa (USD) e o conjunto traseiro twin shock reforçam essa proposta. Além disso, a maior altura em relação ao solo permite enfrentar trechos irregulares com mais confiança.

Outro diferencial é o escapamento 2-em-1, inédito na linha 650, que contribui tanto para o visual quanto para a proposta mais versátil da moto.

Painel moderno com navegação integrada é destaque da BEAR 650

Apesar do visual clássico, a tecnologia aparece com força no painel.

A Bear 650 traz o novo Tripper Dash com tela TFT de 4 polegadas, que oferece:

• Navegação completa integrada ao Google Maps
• Conectividade com smartphone
• Controles de mídia
• Informações claras e organizadas

É uma solução que mantém o estilo retrô, mas entrega funcionalidades modernas para o uso no dia a dia.

Motor conhecido e desempenho equilibrado da BEAR 650

Debaixo do tanque, a Bear 650 utiliza o já conhecido motor bicilíndrico da Royal Enfield, mas ajustado para essa proposta mais versátil.

Os números mostram um conjunto equilibrado:

• Motor bicilíndrico em linha, 648 cc
• Potência de 47,4 cv a 7.150 rpm
• Torque de 56,3 Nm a 5.150 rpm
• Câmbio de 6 marchas
• Embreagem multidisco em banho de óleo

Na prática, é um motor que entrega força em baixa e média rotação, ideal tanto para uso urbano quanto para trilhas leves.

Dimensões e proposta de uso da BEAR 650

A Bear 650 também se destaca pelo porte.

• Comprimento: 2.216 mm
• Entre-eixos: 1.460 mm
• Altura do assento: 830 mm
• Altura livre do solo: 184 mm
• Peso em ordem de marcha: 214 kg
• Tanque: 13,7 litros

Esses números mostram que a moto foi pensada para oferecer estabilidade na estrada, sem abrir mão da capacidade de enfrentar terrenos mais irregulares.

Conjunto ciclístico reforça versatilidade da BEAR 650

O chassi tubular de aço com berço duplo garante rigidez e resistência.

Na suspensão:

• Dianteira: garfo invertido de 43 mm com curso de 130 mm
• Traseira: twin shock com curso de 115 mm

Nos freios:

• Disco dianteiro de 320 mm
• Disco traseiro de 270 mm
• ABS de canal duplo comutável

As rodas raiadas com pneus de uso misto reforçam a proposta scrambler, permitindo rodar tanto no asfalto quanto em trechos de terra.

Iluminação e sistema elétrico da moto

A Bear 650 também traz pacote completo de iluminação em LED:

• Farol, lanterna e setas em LED
• Iluminação de placa em LED
• Sistema elétrico 12V
• Bateria de 12V 12Ah

Além disso, conta com entrada USB-C para carregamento de dispositivos, algo essencial no uso moderno.

Vale a pena comprar a BEAR 650?

A Royal Enfield Bear 650 não é apenas uma evolução estética dentro da linha 650. Ela representa uma nova proposta para a marca no Brasil, combinando estilo clássico com versatilidade real.

Com conjunto robusto, tecnologia embarcada e foco no uso misto, a moto surge como uma opção interessante para quem quer fugir do padrão tradicional e explorar diferentes caminhos — dentro e fora do asfalto.

E para você, vale o investimento na BEAR 650? Comente!