A Triumph abriu a votação do Triumph Originals 2026, concurso global que reúne motocicletas customizadas criadas em parceria com oficinas especializadas de diferentes países.
Nesta edição, sete projetos representam Canadá, China, França, Itália, Espanha, Reino Unido e Estados Unidos. Todos foram desenvolvidos a partir de modelos Scrambler e seguem o tema “Time Capsule”.
O vencedor será definido pela combinação entre votação popular e avaliação de um júri, que analisará critérios como originalidade, acabamento, estilo, criatividade e inovação.
Canadá transforma Scrambler 1200 XE em supermoto
O Canadá é representado pela Motos Illimitées, que utilizou uma Scrambler 1200 XE como ponto de partida.
A preparação recebeu rodas de 17 polegadas da Thruxton RS, discos wave da Moto-Master e escapamento duplo Zard desenvolvido especificamente para o projeto.
Indicadores dianteiros foram integrados à região do radiador, enquanto painel e ignição mudaram de posição.
A proposta combina referências do motocross com a ideia das antigas motos de uso misto adaptadas para andar no asfalto.
China busca inspiração em 1981
A BVL Garage criou a BVL-VMX-900 sobre uma Scrambler 900.
A principal referência é a Triumph TR7T Tiger Trail de 1981, além das motos de motocross daquela década.
Entre os destaques estão tanque amarelo com acabamento em folha de prata, chassi branco e para-lamas redesenhados.
A moto também recebeu mudanças de suspensão e rodas para aumentar a altura livre do solo.
França aposta no uso fora de estrada
A Triumph France e a FCR Original desenvolveram a Red Dust sobre a Scrambler 1200 XE.
Diferentemente de um projeto voltado apenas à exposição, a ideia foi preservar a capacidade de utilização em terrenos de terra.
O visual busca referências nas Scrambler de deserto dos anos 1960, combinadas com componentes atuais.
Itália prepara Scrambler 400 XC para o deserto
A South Garage Motor Co representa a Itália com a Dune 400.
A Scrambler 400 XC recebeu inspiração nas motocicletas utilizadas em provas no deserto durante as décadas de 1980 e 1990.
A preparação inclui para-brisa maior, proteções tubulares, escapamento elevado, pneus mais agressivos e elementos visuais inspirados em motos de rali.
A pintura em tom de areia completa o conceito.
Espanha mistura passado e presente
A Tamarit Motorcycles também escolheu a Scrambler 400 XC.
O projeto espanhol procura funcionar literalmente como uma cápsula do tempo, misturando elementos clássicos com soluções modernas.
A intenção foi criar uma moto que continue visualmente atual mesmo depois de vários anos.
Reino Unido retorna às origens da Scrambler
A Stockwell Design, junto do LIND Group e Triumph London, preparou uma Scrambler 900.
A inspiração veio das motos das décadas de 1960 e 1970.
O projeto busca transmitir a aparência de uma motocicleta usada durante anos em viagens e estradas de terra, mantendo marcas de utilização como parte de sua personalidade.
Estados Unidos homenageiam o Pacific Northwest
A Triumph Columbia River, de Portland, criou uma Scrambler 1200 X inspirada no noroeste dos Estados Unidos.
Entre as referências estão veículos do Serviço Florestal norte-americano e o personagem Smokey Bear.
A preparação procura equilibrar uso diário, capacidade fora do asfalto e identidade visual ligada à região.
Brasil ficou fora após vencer em 2025
O Brasil não participa da edição de 2026.
A ausência acontece justamente depois da vitória da Gaijin, criada pela Shibuya Garage sobre uma Speed Twin 1200.
O projeto brasileiro venceu tanto a votação popular quanto a avaliação dos jurados em 2025.
Agora, o público pode escolher entre os sete finalistas de 2026. A votação permanece aberta até 22 de setembro, às 13h no horário britânico, e o resultado também levará em consideração a avaliação do júri.