A Jetour apresentou na China o novo Shanhai L7 Plus, também chamado de Mountain & Sea L7 Plus, um SUV grande com proposta familiar, versões de cinco ou sete lugares e sistema híbrido plug-in. O modelo chama atenção principalmente pela autonomia combinada anunciada de até 1.700 km.
Com 4,81 metros de comprimento, o L7 Plus tem porte semelhante ao da Toyota SW4 vendida no Brasil, mas segue uma receita bem diferente. Enquanto o Toyota aposta em motor turbodiesel, tração 4×4 e construção voltada ao uso fora de estrada, o Jetour prioriza eletrificação, conforto e tecnologia.
Jetour L7 Plus tem tamanho próximo ao da SW4
O novo SUV mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,71 m de altura, com 2,82 metros de entre-eixos.
Para efeito de comparação, a Toyota SW4 comercializada no Brasil tem 4,80 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,84 m de altura e 2,75 m entre os eixos.
Na prática, o Jetour é ligeiramente mais comprido, consideravelmente mais largo e também oferece uma distância entre-eixos maior.
O L7 Plus, porém, é cerca de 13 cm mais baixo.
A semelhança entre os dois está principalmente no porte e na possibilidade de transportar até sete ocupantes.
Visual do L7 Plus traz lidar e maçanetas embutidas
Na dianteira, o Jetour aposta em uma faixa iluminada que percorre boa parte da carroceria.
Nas extremidades, o conjunto forma elementos que lembram a letra “J”.
As versões mais equipadas também recebem sensor lidar instalado no teto, recurso associado aos sistemas mais avançados de assistência ao motorista.
Nas laterais, aparecem maçanetas escamoteáveis, reforçando a proposta tecnológica e aerodinâmica do modelo.
Versão mais potente do L7 Plus chega a 408 cv
O Shanhai L7 Plus utiliza o sistema híbrido plug-in Kunpeng C-DM 6.0 e será oferecido com duas configurações mecânicas.
A mais potente combina um motor 1.5 turbo a gasolina com propulsão elétrica.
A potência conjunta chega a 408 cv, enquanto o torque é de 51 kgfm.
A segunda opção utiliza motor 1.5 aspirado desenvolvido especificamente para trabalhar no sistema híbrido.
Nesse caso, a potência combinada fica em aproximadamente 363 cv, com torque de 42,5 kgfm.
Mesmo a configuração menos potente, portanto, entrega números elevados para um SUV familiar.
Autonomia elétrica do L7 Plus chega a 220 km
Todas as versões utilizam uma bateria de 32,66 kWh.
Segundo a Jetour, o modelo consegue percorrer até 220 km exclusivamente com eletricidade pelo ciclo chinês CLTC.
Quando bateria e tanque de gasolina trabalham em conjunto, a fabricante anuncia até 1.700 km de autonomia total.
O tanque possui 70 litros.
É importante considerar que esses números seguem o padrão CLTC, conhecido por apresentar resultados diferentes daqueles obtidos em ciclos como WLTP ou pelo Inmetro.
Por isso, os 1.700 km não devem ser interpretados como uma expectativa direta para uma eventual versão brasileira.
Recarga rápida do L7 Plus leva 20 minutos
A bateria também aceita carregamento rápido em corrente contínua.
Segundo a fabricante, é possível levar a carga de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
Outro destaque está na possibilidade de utilizar o veículo como fonte externa de energia.
O L7 Plus permite descarga de até 6,6 kW, além de oferecer tomada interna de 220 volts e diferentes pontos para conectar ou recarregar equipamentos.
Esse tipo de recurso amplia a proposta do SUV para viagens, acampamentos e atividades externas.
Cabine do SUV da Jetour pode ter sete lugares
O Jetour poderá ser configurado com cinco ocupantes ou com três fileiras na disposição 2+3+2.
Segundo a fabricante, os bancos permitem até 32 combinações diferentes.
A segunda fileira possui encostos com regulagem elétrica de até 131 graus.
Na terceira, os bancos contam com acesso elétrico, rebatimento por botão e retorno automático.
É uma proposta bastante voltada ao conforto familiar.
Bancos do SUV da Jetour têm massagem e ventilação
Na dianteira, os bancos oferecem aquecimento, ventilação e função de massagem.
O motorista também conta com regulagem elétrica em oito posições e ajuste lombar em quatro direções.
Outro detalhe incomum está na presença de dois compartimentos refrigerados.
Um deles fica instalado no apoio de braço e possui capacidade de 6,4 litros.
O segundo fica na região do porta-malas e oferece 20 litros.
Porta-malas do lançamento da Jetour chega a 1.708 litros
Na configuração de cinco lugares, o compartimento traseiro oferece 732 litros.
Com os bancos rebatidos, a capacidade máxima sobe para 1.708 litros.
Além disso, a Jetour informa a presença de 43 espaços diferentes para acomodar pequenos objetos dentro da cabine.
É uma característica coerente com a proposta de um SUV grande e familiar.
Multimídia de 15,6 polegadas pode girar
O painel traz quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 15,6 polegadas.
A tela principal pode girar 10 graus para cada lado, direcionando a visualização ao motorista ou ao passageiro.
O sistema utiliza processador Qualcomm SA8255, 24 GB de memória RAM e 256 GB de armazenamento.
Também estão disponíveis comandos de voz divididos em quatro zonas e sistema de som com 12 alto-falantes.
Preço começa abaixo de R$ 100 mil na China
O Jetour Shanhai L7 Plus custa entre 119.900 e 169.900 yuans no mercado chinês.
Em conversão direta, os valores correspondem a aproximadamente R$ 92 mil a R$ 130 mil.
Naturalmente, uma eventual chegada ao Brasil envolveria impostos, logística e outros custos que impedem usar essa conversão como previsão de preço.
Por enquanto, o L7 Plus não tem lançamento confirmado para o mercado brasileiro.
Mesmo assim, o modelo mostra até onde a Jetour está avançando em eletrificação. Com até sete lugares, 408 cv e autonomia combinada anunciada de 1.700 km, o SUV entra em uma faixa de tamanho semelhante à SW4, mas com uma proposta muito mais voltada à tecnologia e ao uso familiar.