O GAC GS4 ficou R$ 22 mil mais barato no Brasil e passou a ocupar uma faixa de preço bem mais agressiva entre os SUVs. A versão Premium, que oficialmente custa R$ 191.990, agora é oferecida por R$ 169.990, inclusive para pessoas físicas.
Com o abatimento, o SUV médio híbrido passa a custar menos que versões 1.0 turbo do Hyundai Creta e mantém um conjunto de 235 cv, além de uma lista extensa de equipamentos de segurança. A estratégia também tenta aumentar a participação da configuração de entrada, já que atualmente é a versão mais cara do GS4 que concentra a maior parte das vendas.
GAC GS4 Premium cai para R$ 169.990
O desconto vale para a configuração Premium, que representa a porta de entrada da linha GS4.
O preço oficial é de R$ 191.990, mas a GAC reduziu o valor para R$ 169.990, uma diferença exata de R$ 22 mil.
A condição também está disponível para venda direta a CPF e aparece na loja oficial da fabricante no Mercado Livre.
Na prática, a redução aproxima o GS4 de SUVs menores e menos potentes.
O Hyundai Creta Limited 1.0 turbo, por exemplo, custa R$ 173.390. Ou seja, o GAC fica R$ 3.400 abaixo.
Já o Creta Platinum custa R$ 188.990, diferença de R$ 19 mil em relação ao GS4 promocional.
Versão mais cara do GS4 ainda vende mais
A promoção também tenta corrigir uma situação curiosa dentro da própria gama.
Apesar de ser mais cara, a configuração Elite responde atualmente por cerca de 55% das vendas do GAC GS4.
Ela, porém, não recebeu desconto.
O preço permanece em R$ 209.990.
Assim, a diferença entre Premium e Elite passa a ser de R$ 40 mil durante a campanha, o que torna a versão de entrada significativamente mais competitiva do que antes.
GS4 tem sistema híbrido de 235 cv
As duas configurações utilizam o mesmo conjunto mecânico.
O motor a combustão é um 2.0 aspirado a gasolina, com ciclo Atkinson e injeção direta de combustível.
Ele entrega 140 cv.
A parte elétrica desenvolve 182 cv e 30,6 kgfm de torque.
Trabalhando em conjunto, os dois motores entregam 235 cv de potência combinada.
O GS4 utiliza um sistema híbrido pleno, ou HEV. Isso significa que a bateria não precisa ser conectada a uma tomada para recarga.
O próprio sistema gerencia a utilização dos motores e a recuperação de energia durante o uso.
GS4 vai de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos
Apesar da prioridade dada à eficiência energética, o desempenho não fica de lado.
Segundo os números divulgados pela GAC, o GS4 acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
Já os dados de consumo do Inmetro apontam 14,1 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, sempre utilizando gasolina.
Assim como acontece em outros híbridos plenos, o resultado urbano chama atenção porque o sistema elétrico consegue participar com mais frequência em trechos de baixa velocidade e nas desacelerações.
GS4 tem porte próximo ao Jeep Commander
Outro argumento do GAC está nas dimensões.
O GS4 mede 4,68 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,67 m de altura, além de possuir 2,75 metros de distância entre-eixos.
É um porte que o aproxima de modelos maiores.
O Jeep Commander, por exemplo, possui 4,76 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,68 m de altura e 2,79 metros entre os eixos.
A diferença fica mais evidente na configuração interna, já que o Commander possui sete lugares, enquanto o GS4 segue uma proposta para cinco ocupantes.
Porta-malas do GS4 tem 638 litros
O espaço para bagagens também chama atenção.
O GAC GS4 oferece 638 litros de porta-malas.
Como referência, o Commander possui 661 litros quando a terceira fileira de bancos está rebatida.
Portanto, mesmo custando agora menos que algumas versões do Creta, o GS4 entrega dimensões próximas às de um SUV de categoria superior.
GS4 Premium já traz pacote forte de segurança
Mesmo sendo a versão mais barata, a Premium não chega com uma lista básica.
Entre os equipamentos estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de pontos cegos.
Há também câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
A central multimídia possui tela de 10,1 polegadas.
Além disso, aparecem faróis com acendimento automático, chave presencial, seis airbags e sensor de chuva.
O banco do motorista possui ajustes elétricos e os dois bancos dianteiros contam com ventilação.
As rodas são de liga leve de 18 polegadas.
GS4 Elite adiciona teto panorâmico e câmera 360°
Quem sobe para a Elite encontra um pacote ainda mais completo.
A versão acrescenta teto solar panorâmico, tampa do porta-malas elétrica e retrovisores com rebatimento elétrico e desembaçador.
O banco do passageiro passa a ter ajuste elétrico, enquanto os bancos recebem revestimento em couro.
Também há iluminação ambiente, carregador de celular por indução e rodas de 19 polegadas.
O pacote tecnológico inclui head-up display, quadro digital de 10,25 polegadas, câmeras com visão 360° e alerta de abertura das portas.
Desconto muda o posicionamento do GAC GS4
Por R$ 191.990, o GS4 Premium disputava uma faixa em que o comprador já encontrava vários SUVs conhecidos e versões bem equipadas.
A R$ 169.990, porém, a conversa muda.
O modelo passa a custar menos que Creta Limited e Platinum, embora entregue sistema híbrido de 235 cv, porte de SUV médio e um pacote de segurança que já inclui ACC e frenagem autônoma.
A Elite continua sendo a opção mais completa, mas agora custa R$ 40 mil a mais que a Premium promocional.
Com isso, o corte de R$ 22 mil transforma justamente a configuração que vendia menos na alternativa mais agressiva da linha para quem procura espaço, desempenho e tecnologia sem ultrapassar os R$ 170 mil.
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