Encontrar um Toyota híbrido por menos de R$ 50 mil parece improvável diante dos preços atuais dos carros eletrificados, mas o mercado de usados oferece uma alternativa interessante. O Prius de terceira geração, vendido no Brasil a partir de 2013, já aparece anunciado por valores abaixo dessa faixa.
O preço chama atenção, mas não é o único argumento. O modelo combina motor a gasolina com propulsor elétrico, chega a 15,7 km/l na cidade e ainda oferece porta-malas de 445 litros. A idade, porém, faz com que a compra exija uma avaliação mais cuidadosa.
Toyota Prius 2013 custa menos de R$ 50 mil
A terceira geração foi a primeira do Toyota Prius comercializada oficialmente no Brasil, desembarcando por aqui em 2013.
Atualmente, exemplares da versão 1.8 Hybrid 2013 aparecem anunciados a partir de R$ 45.900 no Mercado Livre.
Isso coloca o híbrido em uma faixa de preço ocupada por muitos carros compactos usados bem mais simples.
Desde seu lançamento, o Prius seguia uma proposta diferente. A prioridade não era desempenho esportivo, mas eficiência energética, funcionamento silencioso e redução de emissões durante o uso cotidiano.
Essa característica ajudou o modelo a ganhar espaço inclusive entre taxistas e motoristas que rodam bastante.
Prius combina motor 1.8 com propulsor elétrico
O conjunto híbrido utiliza um motor 1.8 a gasolina de 99 cv trabalhando em conjunto com um propulsor elétrico de 82 cv.
A potência combinada do sistema é de 134 cv.
O motor a combustão entrega 14,5 kgfm de torque, enquanto o elétrico alcança 21,1 kgfm.
Toda essa força é administrada por uma transmissão automática e-CVT, solução que combina com a proposta de condução suave do modelo.
É importante observar que as potências individuais dos dois motores não são simplesmente somadas, já que ambos atingem seus picos em condições diferentes. Por isso, o resultado combinado é de 134 cv.
Consumo de 15,7 km/l é o principal destaque
O número mais interessante aparece no posto de combustível.
Segundo os dados do Inmetro, o Toyota Prius registra 15,7 km/l de gasolina na cidade.
Na estrada, são 14,3 km/l.
Curiosamente, portanto, o híbrido consegue ser mais econômico no ciclo urbano do que no rodoviário.
Isso acontece porque é justamente em trajetos com desacelerações, frenagens e velocidades menores que a participação do sistema elétrico consegue ser mais aproveitada.
Para quem roda diariamente em grandes cidades, esse comportamento é um dos principais argumentos do Prius.
Porta-malas de 445 litros ajuda no uso familiar
Apesar da preocupação com eficiência, o Prius não deixa de lado a praticidade.
O modelo mede 4,48 metros de comprimento e possui 2,70 metros de distância entre-eixos.
Já o porta-malas oferece 445 litros de capacidade.
São números que colocam o Toyota em uma proposta de hatch médio com espaço suficiente para cumprir bem tarefas familiares.
Assim, não se trata apenas de um carro econômico para duas pessoas. O porte permite utilizar o Prius em viagens e no cotidiano de famílias sem abrir mão de um compartimento de bagagem razoável.
Sete airbags e controles eletrônicos reforçam o pacote
O Prius chegou ao Brasil em versão única de acabamento, com uma lista de equipamentos interessante.
Entre os principais itens estão sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.
Também há direção elétrica e ar-condicionado digital automático.
Na parte de conveniência, o modelo traz chave presencial e partida por botão.
Faróis de LED e central multimídia completam o pacote.
Mesmo sendo um carro de 2013, portanto, há recursos que ainda fazem sentido para quem procura um usado equipado.
O que observar antes de comprar um Prius usado?
O preço abaixo dos R$ 50 mil pode ser atraente, mas estamos falando de um veículo com mais de uma década de uso.
Por isso, o histórico da unidade deve pesar bastante na escolha.
Em um híbrido dessa idade, não basta verificar somente motor, suspensão, pneus e câmbio como em qualquer usado. O comprador também precisa avaliar cuidadosamente o funcionamento do sistema elétrico e o estado geral do conjunto híbrido.
O fato de o carro ter sido muito procurado por motoristas que percorrem grandes quilometragens também torna importante verificar quanto aquele exemplar específico realmente rodou e como foi mantido ao longo dos anos.
Assim, um preço baixo sozinho não transforma qualquer Prius em bom negócio.
Prius ainda vale a pena por R$ 45.900?
O Toyota Prius 2013 ainda apresenta números interessantes para quem procura economia sem gastar o valor de um híbrido novo.
Por cerca de R$ 45.900 nos anúncios mais baratos, entrega 134 cv combinados, consumo de até 15,7 km/l na cidade, sete airbags e porta-malas de 445 litros.
Seu maior atrativo continua sendo justamente aquilo que o diferenciava quando chegou ao Brasil: eficiência no trânsito urbano.
Por outro lado, a idade exige atenção redobrada ao estado de conservação e ao histórico de manutenção. Encontrando uma unidade bem cuidada, o Prius pode continuar fazendo sentido para quem quer entrar no mundo dos híbridos gastando menos de R$ 50 mil.