Ora 5 estaciona sozinho? Com uma lista extensa de tecnologias de assistência, câmeras, conectividade e recursos inteligentes, é natural que essa dúvida apareça entre quem está considerando comprar o SUV elétrico da GWM.
O modelo chega ao Brasil equipado com sistemas avançados para facilitar a condução e as manobras, além de oferecer recursos de inteligência artificial e monitoramento do veículo pelo celular. Porém, é importante entender até onde essas tecnologias conseguem atuar.
Ora 5 estaciona sozinho?
Não. O GWM Ora 5 não possui sistema de estacionamento autônomo, portanto o motorista continua responsável pelas manobras para colocar ou retirar o veículo da vaga.
Esse tipo de tecnologia está disponível em alguns SUVs elétricos do mercado, como o Volvo EX30, que conta com recursos capazes de auxiliar de forma mais ampla durante o estacionamento.
Ainda assim, o Ora 5 oferece tecnologias de assistência que ajudam o motorista nas manobras e aumentam a segurança durante o uso cotidiano.
Quer saber mais detalhes sobre o Ora 5? Dê o play no vídeo abaixo do Portal Sua Rotina e descubra:
Motor elétrico do Ora 5 entrega 204 cv
O GWM Ora 5 utiliza um motor elétrico com 204 cv de potência e 260 Nm de torque, combinação que proporciona respostas rápidas e o funcionamento silencioso característico dos veículos elétricos.
A energia vem de uma bateria de íons de lítio com química LFP e capacidade de 58,3 kWh.
Segundo o Inmetro, o SUV oferece 349 km de autonomia. Pelo ciclo europeu WLTP, o alcance divulgado chega a 435 km.
Na recarga rápida em corrente contínua, o sistema suporta potência de até 120 kW. Nessas condições, a bateria pode passar de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.
Ora 5 pode fornecer energia para equipamentos
Além da frenagem regenerativa com diferentes níveis de ajuste, o SUV possui tecnologia Vehicle-to-Load, conhecida pela sigla V2L.
O sistema permite utilizar a energia armazenada na bateria do automóvel para alimentar equipamentos externos.
No Ora 5, a potência disponibilizada por essa função pode chegar a 6.000 W, ampliando as possibilidades de utilização da bateria para além da movimentação do próprio veículo.
Inteligência artificial do Ora 5 entende mais de 300 comandos
A conectividade ocupa posição de destaque no Ora 5. O SUV utiliza o Coffee OS 3, terceira geração do sistema operacional desenvolvido pela GWM.
A plataforma reúne mais de 300 comandos de voz apoiados por inteligência artificial e também integra funções de navegação, entretenimento e conectividade.
Outro recurso importante são as atualizações Over-The-Air, ou OTA. Com elas, determinados softwares do veículo podem receber novas versões remotamente, sem a necessidade de levar o automóvel até uma concessionária para cada atualização.
Multimídia do Ora 5 tem tela de 14,6 polegadas
A central multimídia possui 14,6 polegadas e oferece integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
O sistema também conta com GPS nativo, informações de trânsito em tempo real e representação tridimensional durante a navegação.
A interface possui uma barra de menu personalizável desenvolvida para o mercado brasileiro.
Já o quadro de instrumentos digital tem 10,25 polegadas, resolução Full HD e permite ao motorista configurar as informações exibidas.
Aplicativo do Ora 5 permite controlar o carro à distância
A integração com o smartphone ocorre por meio do aplicativo My GWM.
Pelo celular, o proprietário pode acessar diferentes funções remotamente, incluindo climatização da cabine, travamento e destravamento das portas e localização do automóvel pelo GPS.
Também é possível programar a recarga da bateria e acompanhar determinadas informações dos sistemas do veículo.
Ora 5 tem espaço para cinco ocupantes
Nas dimensões, o SUV possui 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 2.720 mm de entre-eixos.
Em comparação com o Ora 03, são 236 mm adicionais no comprimento, 70 mm a mais entre os eixos e um ganho de 8 mm na largura.
Mesmo sendo maior, o Ora 5 pesa 1.669 kg, ficando 1 kg abaixo do Ora 03.
O SUV também possui 175 mm de vão livre do solo, além de ângulo de entrada de 17 graus e saída de 25 graus.
Cabine do Ora 5 aposta em conforto e sofisticação
O interior pode receber acabamento Marrom Avelã ou Cinza Urbano.
Entre os equipamentos está o teto panorâmico fixo de 1,65 m², acompanhado de cortina elétrica. Os bancos utilizam revestimento em couro sintético e oferecem ventilação para motorista e passageiro dianteiro.
Também existem ajustes elétricos e memória de posição para o banco do motorista.
Outro recurso é o compartimento climatizado de 3,2 litros, além do estepe desenvolvido especificamente para atender ao mercado brasileiro.
O sistema de áudio possui nove alto-falantes, subwoofer e amplificador, chegando a 216 watts de potência.
Design do Ora 5 busca melhorar a eficiência
O desenho do Ora 5 combina linhas mais fluidas com soluções desenvolvidas para reduzir a resistência aerodinâmica.
O coeficiente de arrasto informado para o modelo é de 0,276 Cd, contribuindo para a eficiência energética em movimento.
Na iluminação, o SUV utiliza faróis Full LED com assinatura própria e função de boas-vindas. Na traseira, as lanternas de LED são integradas ao desenho da carroceria.
As rodas de liga leve possuem 18 polegadas.
No Brasil, o Ora 5 será oferecido nas cores Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue. Com as duas possibilidades de acabamento interno, o comprador poderá escolher diferentes combinações para a cabine e a carroceria.
Assim, embora o Ora 5 não estacione sozinho, o SUV compensa com uma ampla quantidade de recursos tecnológicos, conectividade, inteligência artificial e equipamentos voltados ao conforto e à assistência durante a condução.