A Honda volta suas atenções para um dos segmentos mais disputados entre os fãs de motos esportivas. A fabricante japonesa revelou uma novidade que combina visual agressivo, alta rotação e uma tecnologia capaz de mudar a experiência nas trocas de marcha.
Batizada de CBR400R FOUR E-Clutch, a motocicleta chega para reforçar a presença da marca entre as esportivas carenadas de média cilindrada. Além disso, o lançamento coloca a fabricante em uma categoria que ganhou destaque com modelos como a Kawasaki Ninja ZX-4RR.
Nova esportiva amplia a linha de quatro cilindros da Honda
A CBR400R FOUR E-Clutch nasceu a partir da mesma plataforma utilizada pela CB400 SUPER FOUR E-Clutch. No entanto, a nova moto recebeu carenagem completa, posição de pilotagem mais esportiva e elementos aerodinâmicos próprios.
A Honda apresentou o projeto inicialmente como conceito durante o Salão de Motocicletas de Osaka, realizado em março de 2026. Após a boa repercussão, a empresa confirmou a produção comercial para o mercado japonês.
As vendas começam em 18 de setembro de 2026. O preço sugerido será de 1.199.000 ienes, valor equivalente a aproximadamente R$ 44,4 mil em conversão direta, sem considerar impostos ou custos de importação.
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Motor de alta rotação é o principal destaque
O coração da nova esportiva é um motor DOHC de quatro cilindros em linha. O conjunto possui 399 cm³, refrigeração líquida e sistema de acelerador eletrônico Throttle By Wire.
A unidade entrega 58 cv de potência a 11.500 rpm. Já o torque máximo chega a 3,9 kgfm a 9.750 rpm.
Esses números reforçam a proposta de uma motocicleta voltada para altas rotações. Portanto, o desempenho deve privilegiar acelerações progressivas e uma condução mais emocionante em estradas sinuosas ou circuitos fechados.
Além disso, a Honda trabalhou na redução dos atritos internos do motor. A fabricante também revisou a admissão para melhorar as respostas em diferentes faixas de rotação.
O escapamento utiliza configuração 4-2-1. Enquanto isso, dois dutos instalados abaixo dos faróis direcionam ar para o sistema de admissão, especialmente em velocidades mais elevadas.
E-Clutch dispensa o uso constante da embreagem
A CBR400R FOUR adota o sistema Honda E-Clutch. A tecnologia controla eletronicamente a embreagem durante arrancadas, paradas e mudanças de marcha.
Dessa forma, o motociclista pode trocar as marchas sem acionar a alavanca de embreagem. Mesmo assim, o sistema preserva o comando convencional, permitindo o uso manual sempre que o condutor preferir.
A solução busca unir a sensação de um câmbio tradicional à praticidade de uma operação automatizada. Consequentemente, a tecnologia pode facilitar o uso urbano sem eliminar o controle do piloto em uma condução esportiva.
Painel conectado reúne navegação e entretenimento
A Honda equipou a nova esportiva com uma tela TFT colorida de 5 polegadas. O painel apresenta as principais informações da motocicleta e oferece integração com smartphones.
Por meio do sistema Honda RoadSync, o piloto pode acessar aplicativos de navegação e controlar a reprodução de músicas. Os comandos ficam disponíveis nos botões do guidão e também podem funcionar por voz.
Além disso, uma entrada USB do tipo C aparece logo abaixo do lado direito do painel. O recurso permite carregar dispositivos durante os deslocamentos.
Visual esportivo terá duas opções de acabamento
A CBR400R FOUR E-Clutch chegará às lojas japonesas em duas cores. A primeira será a Beta Silver Metallic, enquanto a segunda opção será a Matt Ballistic Black Metallic.
Ambas receberão grafismos exclusivos e detalhes que destacam a proposta esportiva. A carenagem frontal, os dutos de admissão e o conjunto óptico reforçam a aparência agressiva do modelo.
Honda aposta em tecnologia para enfrentar a concorrência
Com a CBR400R FOUR E-Clutch, a Honda entra em uma faixa de mercado ocupada por poucas motocicletas modernas de quatro cilindros e baixa cilindrada. A proposta combina potência em altas rotações, carenagem integral e uma embreagem eletrônica inédita na categoria.
Por enquanto, a fabricante confirmou a novidade somente para o Japão. Ainda não existem informações sobre uma possível chegada ao Brasil.
Mesmo assim, o lançamento mostra que a Honda pretende disputar espaço entre as esportivas compactas de alto desempenho, oferecendo uma alternativa tecnológica diante de modelos como a Kawasaki Ninja ZX-4RR.