O novo Toyota Corolla Cross já está em desenvolvimento no Brasil e promete marcar uma virada importante na estratégia da marca para os SUVs híbridos nacionais.
A segunda geração do modelo, conhecida internamente pelo código 654D, deverá apostar em uma proposta multienergia, com versões flex, híbrida plena e, pela primeira vez na linha nacional, híbrida plug-in flex.
A mudança mais importante estará debaixo do capô. O atual conjunto híbrido 1.8 flex de 122 cv deve sair de cena para dar espaço ao motor 2.0 Dynamic Force, já produzido no Brasil.
Toyota prepara uma nova fase para o Corolla Cross
A próxima geração do SUV será baseada sempre no motor 2.0 Dynamic Force de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção variável entre direta e indireta.
Nas versões híbridas plenas, a expectativa é que o conjunto entregue potência combinada próxima de 180 cv. Além disso, a bateria passará a ser de íons de lítio, solução mais moderna que deve melhorar desempenho e eficiência energética.
Com isso, o novo Toyota Corolla Cross deve ficar mais forte, mais eficiente e mais alinhado com a nova fase de eletrificação da marca no país. As informações foram divulgadas, em primeira mão, pelo site Autoesporte.
Versão elétrica não está nos planos para o Brasil
Apesar do avanço na eletrificação, a Toyota não deve lançar uma versão 100% elétrica do Corolla Cross nacional.
Por enquanto, a estratégia da fabricante será trabalhar com elétricos importados da China, como o SUV bZ3X, que terá porte parecido ao do Corolla Cross. A ideia é evitar uma disputa direta entre os dois produtos dentro da própria linha.
Dessa forma, o SUV nacional ficará focado nas opções flex, HEV flex e PHEV flex.
Híbrido plug-in flex será a grande novidade
A configuração mais importante será a híbrida plug-in flex. O sistema também utilizará o motor 2.0 Dynamic Force flex em ciclo Atkinson.
Antes de chegar ao Corolla Cross, essa mecânica deve estrear na picape compacta-média derivada do SUV atual, conhecida pelo projeto 150D e prevista para 2027.
O conjunto terá base semelhante ao do Prius PHEV. Nele, o motor 2.0 entrega 152 cv e 19,4 kgfm, trabalhando junto de um propulsor elétrico de 163 cv. A potência combinada chega a 223 cv.
No Prius, a bateria tem 13,6 kWh e garante cerca de 70 km de autonomia elétrica no ciclo WLTP. Para o novo Corolla Cross, a Toyota pode adotar uma bateria maior, buscando ampliar o alcance no modo elétrico.
Novo Corolla chega antes do SUV
O novo Toyota Corolla Cross deve chegar ao Brasil apenas entre 2029 e 2030. Antes dele, a marca lançará a 13ª geração do Corolla sedã.
O modelo será inspirado no Corolla Concept apresentado no Salão de Tóquio e deve assumir visual de sedã cupê de quatro portas. A estreia global está prevista para 2027, enquanto o lançamento brasileiro deve ocorrer em 2028.
O sedã, desenvolvido sob o código 913D, também deve usar motorizações flex, HEV flex e PHEV flex.
Produção será em Sorocaba
Tanto o novo Corolla quanto o novo Toyota Corolla Cross manterão a plataforma TNGA-C, porém com atualizações elétricas e eletrônicas para receber novos recursos de conectividade e segurança ativa.
A produção da nova família será feita em Sorocaba, no interior de São Paulo, dentro do plano de investimentos de R$ 11 bilhões da Toyota no Brasil.