O Renault Boreal chega ao mercado brasileiro com números que chamam atenção no consumo de combustível.
Embora tenha acabado de estrear no segmento de SUVs médios, o modelo francês já aparece em vantagem diante de rivais importantes, incluindo o recém-lançado Caoa Changan CS75.
Enquanto muitas fabricantes apostam em sistemas híbridos para melhorar a eficiência, tanto Boreal quanto CS75 seguem uma receita mais tradicional.
Ainda assim, os dados homologados pelo Inmetro mostram diferenças importantes entre os dois utilitários quando o assunto é economia.
Consumo coloca o Renault Boreal em vantagem
Entre os principais concorrentes do segmento estão modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Ford Territory e Caoa Chery Tiggo 8 Pro. No entanto, o duelo entre Boreal e CS75 chama atenção por reunir dois lançamentos recentes.
No caso do Renault Boreal, todas as versões utilizam o motor 1.3 turbo TCe. O conjunto entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
Além disso, os números de consumo homologados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) colocam o SUV francês em posição favorável.
Com gasolina, o modelo registra:
- 11,2 km/l na cidade
- 13,6 km/l na estrada
Já com etanol, os índices são:
- 7,8 km/l na cidade
- 9,4 km/l na estrada
Dessa forma, o Boreal apresenta desempenho superior ao do rival chinês em todos os cenários avaliados.
Changan CS75 aposta em porte maior e desempenho
Por outro lado, o Caoa Changan CS75 chega ao Brasil com uma proposta focada em espaço interno e desempenho. O SUV foi lançado oficialmente por R$ 199.990 em condição promocional de estreia.
Debaixo do capô está o motor 1.5 turbo BlueCore TGDI Flex, que desenvolve 180 cv e 29,2 kgfm de torque. O conjunto trabalha em parceria com uma transmissão automática de oito marchas.
Segundo a fabricante, o utilitário acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos, um número competitivo para a categoria.
Dimensões maiores influenciam no consumo
Outro destaque do CS75 está nas medidas. O SUV possui 4,87 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos.
Esses números o colocam acima de Compass, Corolla Cross e Taos em tamanho. Contudo, veículos maiores e mais pesados normalmente exigem mais combustível para se movimentar.
Como resultado, os dados do Inmetro mostram índices inferiores aos do Boreal.
Com gasolina, o CS75 faz:
- 10,5 km/l na cidade
- 12,3 km/l na estrada
Já com etanol, registra:
- 7,2 km/l na cidade
- 8,5 km/l na estrada
Qual SUV leva vantagem?
Quando a análise considera exclusivamente o consumo de combustível, o Renault Boreal leva vantagem clara sobre o Caoa Changan CS75.
O modelo francês supera o concorrente tanto nos trajetos urbanos quanto rodoviários, utilizando gasolina ou etanol. Em contrapartida, o SUV chinês oferece mais potência e dimensões maiores, características que podem pesar na decisão de compra.
Assim, a escolha dependerá do perfil do motorista. Quem busca economia tende a olhar com mais atenção para o Boreal. Já quem prioriza espaço interno e desempenho encontra no CS75 uma alternativa interessante dentro do segmento de SUVs médios.