Williams Racing demonstrou preocupação com a complexidade dos carros da temporada 2026 da Formula 1.
O chefe da equipe, James Vowles, afirmou que os pilotos estão sendo sobrecarregados durante as voltas de preparação nas classificações por conta da quantidade de procedimentos exigidos antes da abertura da volta rápida.
O assunto ganhou força após o GP de Miami, quando vários pilotos enfrentaram dificuldades para preparar corretamente bateria, pneus e unidade de potência.
Um dos casos mais comentados envolveu Alexander Albon, que perdeu desempenho ainda na volta de saída dos boxes.
Williams explica problema enfrentado por Albon
Segundo Vowles, os carros atuais exigem um gerenciamento extremamente preciso de energia antes da volta lançada.
Durante a classificação em Miami, Albon precisou reduzir o ritmo para dar passagem ao companheiro Carlos Sainz, e isso acabou afetando completamente a preparação do carro.
O dirigente explicou que os pilotos precisam seguir uma sequência exata de procedimentos envolvendo aceleração, recuperação de energia e temperatura dos pneus.
Em um trecho específico da pista, por exemplo, Albon recebeu instruções para acelerar totalmente, depois aliviar parcialmente o acelerador sem soltá-lo completamente e, em seguida, iniciar um processo preciso de “lift and coast” para carregar a bateria na quantidade ideal.
Pequena mudança comprometeu toda a volta
O problema surgiu justamente no momento em que Albon precisou sair da frente de Sainz.
Ao aliviar o acelerador fora da programação ideal, o sistema do carro iniciou um processo extra de recuperação de energia que não estava previsto pelos algoritmos da equipe.
Isso alterou completamente o equilíbrio energético esperado para a volta rápida e prejudicou a entrega de potência na reta principal.
Segundo a Williams, Albon perdeu cerca de 0s350 apenas até a curva 1 — uma diferença enorme dentro do atual pelotão intermediário da Fórmula 1.
James Vowles pede simplificação
James Vowles afirmou que a categoria precisa rever esse excesso de processos exigidos dos pilotos.
“Estamos exigindo demais dos pilotos.”
O dirigente destacou que os competidores precisam administrar muitas tarefas simultaneamente em poucos segundos.
“Eles tentam colocar os pneus na janela ideal de temperatura, lidar com o tráfego na volta de saída e ainda administrar toda a preparação da unidade de potência.”
Vowles também detalhou a dificuldade operacional enfrentada pelos pilotos.
“Você precisa acelerar totalmente em um ponto, depois aliviar parcialmente o acelerador, mas sem zerar.”
“Tem de manter a bateria na condição correta e ainda prestar atenção nos carros ao redor antes de fazer a última curva em aceleração máxima.”
Para ele, a Fórmula 1 precisa tornar o processo mais simples.
“Tudo isso acontece em poucos segundos. É demais, precisamos encontrar uma forma de simplificar isso”, afirmou.
Debate sobre regulamento cresce na F1
As críticas da Williams aumentam ainda mais o debate sobre os carros da nova geração da Fórmula 1.
Desde o início da temporada, pilotos e equipes vêm demonstrando preocupação com a dependência excessiva dos sistemas híbridos e com a complexidade do gerenciamento energético durante classificações e corridas.
A Fórmula 1 retorna entre os dias 22 e 24 de maio com o Grande Prêmio do Canadá.