Carlos Sainz voltou a demonstrar preocupação com o formato das sessões de classificação da Fórmula 1 em 2026.
Mesmo após as mudanças promovidas pela FIA antes do GP de Miami, o espanhol acredita que a categoria ainda está longe de encontrar uma solução definitiva para os problemas envolvendo gerenciamento de energia e comportamento dos carros nas voltas rápidas.
Ao mesmo tempo, o piloto da Williams também chamou atenção nesta semana ao acelerar pela primeira vez no novo circuito de Madri, que vai estrear no calendário da F1 em setembro.
Sainz diz que classificação ainda preocupa na F1
As primeiras etapas da temporada geraram críticas de pilotos, equipes e torcedores por causa do comportamento dos carros durante as classificações.
Em diversos momentos, pilotos reduziram velocidade em retas e precisaram economizar energia em curvas rápidas, algo que desagradou bastante parte do paddock e também os fãs da categoria.
Antes do GP de Miami, a FIA promoveu algumas alterações no regulamento tentando minimizar o problema. Ainda assim, Sainz considera que o cenário segue longe do ideal.
“Acho que, para a classificação, ainda existe um longo caminho pela frente”, afirmou.
O espanhol também destacou que pretende manter uma postura mais colaborativa nas discussões com a categoria.
“Não vou mais criticar isso. Vou apenas tentar ser proativo e continuar insistindo que isso ainda não é bom o suficiente para a Fórmula 1”, declarou.
Espanhol vê melhora após mudanças da FIA
Apesar das críticas às sessões classificatórias, Sainz reconheceu avanços importantes no comportamento dos carros durante as corridas.
Segundo o piloto da Williams, as mudanças aplicadas antes de Miami já apresentaram alguns resultados positivos.
“Parece que, pelo menos, as corridas melhoraram um pouco”, explicou.
Além disso, o espanhol elogiou a forma como a FIA lidou com as preocupações levantadas pelos pilotos, principalmente em situações envolvendo chuva e pneus intermediários.
“Estou feliz com os passos dados para melhorar as corridas.”
“E acho que a FIA fez um trabalho brilhante neste fim de semana ouvindo as preocupações sobre pista molhada e pneus intermediários”, acrescentou.
Sainz pede alinhamento entre FIA e fabricantes
Nas primeiras corridas do ano, a relação entre pilotos, FIA e fabricantes chegou a ficar bastante desgastada por causa das críticas ao novo regulamento técnico.
Segundo Sainz, porém, o ambiente em Miami já mostrou um cenário mais colaborativo entre todas as partes envolvidas.
“Acho que todos agora parecem estar trabalhando na mesma direção”, declarou.
Mesmo assim, o espanhol afirmou que alguns fabricantes de motores ainda precisam ser convencidos sobre as limitações do atual formato das classificações.
“Precisamos convencer alguns fabricantes de motores de que essa não deve ser a resposta da Fórmula 1 para as classificações.”
“Precisamos continuar evoluindo”, concluiu.
Sainz acelera no novo circuito de Madri
Além das discussões sobre regulamento, Carlos Sainz também viveu uma experiência especial nesta semana ao acelerar pela primeira vez no novo circuito de Madring, futura casa do GP da Espanha.
O piloto guiou um Ford Mustang GT ao longo do traçado de 5,416 km que receberá a Fórmula 1 no dia 13 de setembro.
O circuito conta com 22 curvas e mistura setores urbanos com trechos construídos especificamente para a categoria.
Segundo Sainz, o traçado lembra diferentes pistas tradicionais do calendário atual:
- Retas longas semelhantes às de Circuito Urbano de Baku
- Sequências rápidas inspiradas em Silverstone Circuit
- Trechos parecidos com Circuit de Spa-Francorchamps
- Curva inclinada inspirada em Circuit Zandvoort
Curva “La Monumental” impressiona piloto
O ponto que mais chamou atenção do espanhol foi a curva conhecida como La Monumental.
O trecho possui cerca de 500 metros de extensão e inclinação de até 24%, sendo a maior do calendário da Fórmula 1 em 2026.
Depois das voltas no circuito, Sainz demonstrou surpresa com a velocidade do traçado.
“Foi realmente impressionante. Não esperava me divertir tanto. Não esperava que fosse tão fluido, tão amplo. Você pode se apoiar no carro por tanto tempo. Se estamos indo tão rápido com isso, imagine como será em um carro de Fórmula 1”, afirmou.
O piloto também destacou a mudança de características entre os diferentes setores da pista.
“Você sai de uma área bem fechada, mais parecida com uma rua. De repente, você se depara com uma curva fechada onde não vê absolutamente nada, e então, de repente, toda a pista se abre.”
“É como atravessar uma tela e entrar em um mundo diferente. Em uma pista diferente. Eu adoro o fato de a pista ter duas partes completamente separadas”, completou.
Espanha terá duas corridas em 2026
Com a entrada do circuito de Madring no calendário, a Espanha passará a receber duas etapas da Fórmula 1 em 2026.
O novo GP da Espanha acontecerá em Madri, enquanto Circuito de Barcelona-Catalunha seguirá no campeonato sediando o GP de Barcelona-Catalunha em junho.