O avanço dos aplicativos de entrega abriu espaço para novos modelos de negócio no Brasil. Nesse cenário, a Byker surgiu em 2025 com uma proposta direta: conectar investidores a entregadores por meio da locação de motocicletas, sem estrutura física e com operação totalmente digital.

A ideia nasce de um problema claro. A demanda por motos cresceu rápido, mas a oferta de locação confiável não acompanhou o ritmo.

Mercado cresce mais de 1.500% e chama atenção

Os números explicam o interesse nesse setor.

Segundo a ABLA, a frota de motos para aluguel saltou de 7.856 unidades em 2021 para 130.751 em 2026. Isso representa um crescimento acumulado de 1.564% em cinco anos.

Esse movimento está diretamente ligado à expansão da gig economy, puxada principalmente por entregadores de aplicativos.

Modelo funciona sem loja e com gestão centralizada

A Byker opera sem ponto físico. Toda a gestão acontece por meio de um sistema próprio chamado Smart Byker.

Na prática, o investidor compra as motos e a empresa cuida do restante da operação.

• Gestão da frota
• Controle financeiro
• Manutenção
• Monitoramento em tempo real
• Gestão de multas e contratos

Isso reduz a necessidade de conhecimento técnico ou equipe própria.

Foco na Honda CG 160 não é por acaso

Hoje, o modelo principal da operação é a Honda CG 160.

A escolha segue uma lógica de mercado. Cerca de 70% dos clientes da startup são motoboys, e a maioria prefere motos da marca japonesa pela durabilidade e menor índice de falhas.

Outro ponto importante está na desvalorização. Segundo a empresa, o ativo perde até 5% ao ano, o que reduz o risco para quem investe.

Sistema traz controle e reduz risco

O modelo também inclui mecanismos de segurança.

Um dos principais é o bloqueio remoto da moto em caso de inadimplência. Isso dá mais controle ao investidor e evita prejuízos maiores.

Além disso, toda a operação é monitorada em tempo real, o que facilita a gestão mesmo à distância.

Quanto custa entrar no negócio

O investimento varia de acordo com o tamanho da frota.

Para começar com três motos, o valor total gira em torno de setenta e nove mil cento e oitenta e cinco reais, já incluindo taxas e legalização.

Já uma operação com dez motos exige cerca de duzentos e cinquenta e cinco mil seiscentos e um reais. Nesse caso, a projeção da empresa indica um resultado mensal acima de dez mil reais.

O faturamento entra direto na conta do investidor, que depois repassa os custos operacionais, como royalties e marketing.

Prazo de retorno e escala

O prazo estimado de retorno do investimento varia entre quatorze e dezenove meses, dependendo da escala da operação.

Isso significa que o modelo depende diretamente do número de motos rodando. Quanto maior a frota, maior o potencial de retorno.

Expansão já começou e meta é agressiva

A operação começou no Rio de Janeiro e ainda está em fase inicial.

Hoje, são três franqueados e 35 motos em circulação. A meta é chegar a 30 franqueados e 300 motos na cidade ainda em 2026.

Além disso, a empresa planeja entrar em São Paulo com uma frota inicial entre 100 e 150 motocicletas.

Projeções mostram ambição do projeto

Os números projetados mostram o tamanho da aposta.

A empresa já faturou 150 mil reais, recebeu um aporte de 400 mil reais e espera alcançar dois milhões de reais em faturamento ainda em 2026.

No médio prazo, a meta é chegar a mil motos no Rio de Janeiro e três mil em operação no mercado paulista até 2027.