A Royal Enfield acaba de sacudir o segmento de média cilindrada com o lançamento oficial da Bear 650 no Brasil. 

Baseada na consagrada plataforma bicilíndrica da marca, a novidade chega com uma proposta que une o visual raiz das corridas de deserto dos anos 60 a uma engenharia focada em versatilidade.

Enquanto as rivais diretas elevam seus patamares de preço, a marca indiana aposta em um conjunto robusto e tecnológico para conquistar quem busca uma scrambler autêntica. 

Com modificações estruturais importantes em relação à Interceptor, a Bear 650 promete ser a nova dor de cabeça para a concorrência no uso misto.

Quanto custa a Bear 650? Preços e Versões

A Royal Enfield escalonou a chegada da Bear 650 no Brasil em três variantes que mudam basicamente o acabamento e o apelo visual. O valor de entrada surpreende pela entrega técnica do conjunto:

• Wild Honey (Entrada): R$ 33.990
• Golden Shadow: R$ 34.490 (Destaque para o garfo dourado)
• Two Forty Nine (Especial): R$ 34.990 (Homenagem histórica a Eddie Mulder)

Motor e desempenho: DNA 650 com mais força

O coração da Bear 650 é o conhecido motor bicilíndrico de 648 cm³, mas com um ajuste fino que faz a diferença no dia a dia. A grande novidade técnica é o sistema de exaustão 2 em 1.

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Essa mudança não apenas reduziu o peso, mas otimizou o fôlego em médias rotações.

O propulsor entrega 47,4 cv de potência e um torque de 56,3 Nm, garantindo saídas mais vigorosas que suas irmãs de plataforma. A transmissão de 6 marchas conta com embreagem assistida e deslizante.

Ciclística Scrambler: Pronta para a terra?

Diferente de modelos que apenas “parecem” aventureiros, a Bear 650 recebeu um chassi reforçado. A suspensão dianteira agora utiliza garfos invertidos Showa de 43 mm, enquanto a traseira traz amortecedores duplos com curso ajustado para absorver impactos.

A altura livre do solo de 184 mm e as rodas raiadas (aro 19 na frente e 17 atrás) reforçam a vocação para estradas de terra batida. Um diferencial importante para a segurança off-road é o ABS traseiro desativável, permitindo maior controle em frenagens no cascalho.

Tecnologia e Equipamentos inéditos

Pela primeira vez na linha 650, a Royal Enfield introduz o Tripper Dash. Trata-se de uma tela TFT circular de 4 polegadas que oferece:

• Navegação curva a curva via Google Maps.
• Conectividade completa com smartphone.
• Iluminação Full LED e porta USB-C.

 Resumo técnico

• Motor: Bicilíndrico 648 cc, SOHC
• Potência: 47,4 cv a 7.150 rpm
• Torque: 56,3 Nm a 5.150 rpm
• Pneus: MRF Nylorex (Uso misto)
• Peso: 214 kg (Ordem de marcha)
• Preço: A partir de R$ 33.990

Vale a pena comprar a Bear 650?

O posicionamento da Bear 650 é estratégico. Ela ocupa o espaço de quem deseja o estilo clássico, mas não abre mão de suspensões modernas (invertidas) e tecnologia de painel que a Interceptor 650 ainda não possui. 

Pelo preço sugerido, ela se torna uma das opções de melhor custo-benefício para quem quer subir de categoria sem ultrapassar a barreira dos R$ 40 mil.